Если у вас в холодильнике осталось одно яйцо… то я вам ничем не смогу помочь. Но если у вас осталось три яйца, стакан муки, стакан сахара и немного сливочного/растительного масла/свиного жира, то можно сварганить торт-пирог «студенческая радость». Ссыпаем в одну посуду сахар, муку и яйца, взбиваем до пены. Мажем, чем придётся противень, либо сковородку. Месиво выкладываем на сковородку, жарим пятнадцать минут — впрочем, лучше постоянно контролировать процесс, чтобы по краям не сильно подгорело, а в серёдке было не слишком сырое. После выпечки можно украсить пирог вареньем, если в кармане случайно есть. Ежели не сильно подгорит — выглядит вполне съедобно.

  Ну вот и свершилось — в МП зависли новости. Впрочем, нет худа без добра — решил просмотреть по списку — что там у друзей делается. Прочитал заглавные посты. Надо заметить, некоторых из друзей я узнал лучше. Так что во всём есть польза. Посему, удачи вам дорогие мои друзья и скорейшего ремонта МП!

   Я, как это обычно бывает, никуда идти не хотел. Но 30-го октября день рождения у мамы, и ей захотелось пойти в ресторан. Предложения пойти в ресторан звучат несколько лет на всех днях рождения в нашей семье и всегда встречаются в штыки.

   На сей раз было решено пойти на концерт, и единственным подходящим вариантом был концерт Ансамбля Черноморского флота. ГЦКЗ «Кубань», являющийся по совместительству концертным залом Кубанского казачьего хора, оказался маленьким даже в сравнении с клубом «Арена-холл», не говоря уже о ДК ЖД, «Премьере» или Музыкальном театре. Приличных размеров помещение перед входом в зал было заставлено столиками, за прилавком красовались ряды бутылок и снеди, что порадовало отца. Места достались на предпоследнем ряду, перед режиссёрским пультом. Звукачи начали отстраивать аппаратуру, что-то накрылось, какие-то бабушки стали ругать звукорежиссёра.

   Порадовало сообщение о том, что Ансамбль благополучно застрял в дороге, и концерт пройдёт с опозданием. На сцену стали подниматься зрители и исполнять флотские песни. Отлично спел Турченко, бывший солист Ансамбля Черноморского флота, ныне солист Кубанского казачьего хора. Наконец, некий водолазный старшина, сознавшийся, что у него нет ни голоса, ни слуха, стал исполнять «Дубинушку».

   С опозданием на два часа Ансамбль добрался-таки до нас и начался концерт. Программу, конечно скомкали до часу сорока минут, но впечатления это не испортило. Много радостных слов было сказано о возврашении Крыма и Севастополя, Санкт-Петербург обозван Питертауном. Похвалили Путина, слава Богу, только один раз.

   В конце черноморцы пообещали приезжать почаще. Посему праздничный поход удался.

   После прихода к власти в Германии национал-социалистической партии… Стоп! С какой радости социализм, основанный на идее о братстве народов, вдруг оказался с национализмом в одном бренде? Всё очень просто — социализм был популярен, и включить привлекательное словечко для привлечения электората — необходимый элемент предвыборной кампании. Но как ни называй, а суть не меняется. Это партия крупных капиталистов, заинтересованных в ликвидации борьбы против классовой несправедливости и перенаправлении недовольства рабочего класса на другой объект.

    Так вот, когда в 1934-м году Германия попала под управление НСДАП, СССР свернул сотрудничество с новым германским руководством. Зато тут же к новой власти обратились западные державы, увидев сильного союзника в борьбе с социализмом. Уничтожение цыган, евреев, славян, коммунистов — не, не слыхали. Фильм «Великий диктатор» Чарли Чаплина, который я считаю вершиной творческого мастерства гениального актёра и режиссёра, в США запретили к показу, а по Нью-Йорку торжественно маршировали колонны со свастиками и флагами рейха. Пока не грянула Вторая Мировая...(о том, кто и как действовал перед войной — это отдельный разговор).

    После Нюрнберга выработался устойчивый рефлекс — нацизм, фашизм, как его не называй — это плохо. Священник Мартин Нимёллер, бывший офицер-подводник, будучи антикоммунистом, с радостью принял приход Гитлера к власти. Но уже в 1937-м году он многое понял и сказал об этом, за что и отправился в концлагерь. После Войны он выступал против борьбы с СССР и милитаризации Германии. Но таких, как Нимёллер, было не очень много...

    Раз фашизм — это теперь плохо, надо произвести ребрендинг. Перешедшие на службу к США и их союзникам бывшие нацисты стали называться борцами с коммунистическим режимом. Вернер фон Браун, которого участники французского сопротивления, бывшие узники концлагерей опознали как непосредственного участника пыток заключённых, клялся, что не знал, что творится в концлагерях при строительстве ракетных площадок.

   Два — теперь надо страну, разгромившую немецкий фашизм, обвинить в фашизме. Для этого был извлечён «Пакт Молотов-Риббентроп», о «Пакте Бек-Риббентроп» 1938-го года постарались забыть, а СССР помалкивал, чтобы не обидеть ПНР. И о подготовке пакта между Германией и Великобританией — ни слова. Апофеозом этого безобразия стало обвинение СССР в фашизме в 1982-м году, в ответ на осуждение действий Великобритании на Фолклендах. В частности, исследователь Филип Кемп приравнял коммунизм к фашизму. Одна маленькая поправка — Аргентина была верной союзницей США. А драки между союзниками по НАТО и прочими «друзьями», к примеру «Тресковая война» 1972-го года, — не редкость. 

    Югославия — 1990-е. Хорваты, боснийцы и албанцы, проводящие этнические  чистки — что? Да где вы это видели? Неправильно видели! Главные этнические чистильщики — сербы.

    История с ребрендингом продолжается. Российские фашисты, поддерживающие «Правый сектор», всячески открещиваются от Великой Отечественной войны. Власов и Краснов — это борцы со сталинизмом. А вот нынешнее российское правительство — фашистское. «Правый сектор» — это не фашисты, а борцы за демократию. Свастики, восхваление карателей, убивавших мирных жителей, проводивших этнические чистки — не, не слышали. Зато они за европейские ценности. Учитывая нынешний курс Европы, да и США — совершенно правильно. А Россия — это фашисты. Вон уже учебник в США издали — СССР воевал с Германией против США. «Белые береты»? Да кто их будет слушать? Был уже такой Мартин Нимёллер...

   Бывает, что когда едешь ночью, видишь дома, свет из окон, или тёмные окна, пытаешься представить себе жизнь этих людей, и возникает ощущение, что твой поезд, автобус, самолёт начинает путешествие в пространстве и времени, и те, кто за бортом, живут в параллельном измерении. Что-то похожее ощущаешь, если смотришь из окна на проезжающий автобус, поезд или на взлетающий самолёт, и представляешь себе людей внутри.

   О дорогах я, пожалуй, закончил. А теперь о доме. Сидишь на балконе, наблюдая звёзды. Или под утро, когда сквозь шторы пробивается серый рассвет. Идёшь на кухню ночью, чтобы вдосталь напиться кипячёной воды из чайника — ночью хочется пить. В одном доме выходили во двор и на восток, а у сестры — в степь и на запад. После переезда стало наоборот. Сначала у сестры из окна можно было наблюдать проходящие поезда, заходящие на посадку самолёты и вертолёты, а также ночную работу по полигону. Потом из моего окна можно было увидеть идущие по трассе машины, озеро и факела завода. Потом был ещё дом, где можно было наблюдать многоэтажки и городскую улицу. Во время практики в Новороссийске из окна общаги было видно Цемесскую бухту, проходящие корабли и восходящее над горами солнце. Такого прекрасного восхода я более нигде не видел...

   И в завершение воспоминаний о средствах транспорта должно закончить автобусами. Ездить на них приходится регулярно, но вот на межгороде крайний раз ездил в 2011-м. Самая ранняя поездка датирована 1987-м годом. Потом была ещё одна, и на междугородных автобусах я более не ездил до 1995-го года. Потом ездить приходилось очень часто. В основном — на «Икарусах», усердно дымящих и рычащих. Очень сложно 12 часов провести в кресле, особенно когда хочется спать, а сзади кто-то упирается в спинку. В 00-х годах я ездил только один раз, зато в Москву — 25 часов хода в одну сторону.

    И опять, ночь создает особое ощущение. Конечно, автобус — это не самолёт, и даже не поезд. Это очень небольшой мирок в сравнении с ними. И оторванность от внешнего, большого мира, значительно слабее. Но тем не менее, оно есть.

   Стоило бы написать ещё о кораблях, но опыт плавания до смешного мал. Плавал я раза три по Старой Кубани на прогулочном судне типа «речной трамвай». Называлось оно «Арго», а после 1991-го года — «Екатерина». Заплыв на полчаса. Волнение в старице отсутствует, так что ничего интересного. Были ещё водные велосипеды, но это уже совсем не то.

   Продолжая мерно ностальгировать, обращусь нынче к другому средству транспорта — самолётам. Путешествие на самолёте радикально отличается от оного на поезде. Самолёт в течение небольшого промежутка времени увозит тебя на весьма приличное расстояние, когда ты сразу попадаешь из зимы в лето, и наоборот. Смещаются часовые пояса. Из иллюминатора видны, в основном, облака — мне не довелось летать в зонах устойчивых антициклонов. Поэтому самое интересное — это взлёт и посадка, когда под крылом дома, по ниточкам дорог перемещаются маленькие машины, расстилается тайга либо поля пшеницы, сверкают на солнце петли рек, либо морская гладь. Во время ночного полёта на крыле постоянно отражается красный свет проблесковых маяков.

   Я твёрдо помню полёты на Ту-154 (крайний раз — в 1995-м) и на Ан-24 (в 1989-м). Як-42 — это где-то 86-й, но помню я его очень смутно. Ещё раньше, говорит отец, я летал и на Ту-134, но этого я не помню никак. Не довелось летать на Як-40, Ил-62, Ил-18, Ил-86. Имеется ввиду, когда билеты на самолёт ещё не стоили запредельно дорого. А сейчас даже при покупке железнодорожных билетов задумываешься — а оно тебе надо, куда-то ехать...

   Извиняюсь перед вами, мои дорогие друзья! В первый раз залезши на МП, я жутко обрадовался, увидев даты рождения и торжественно пообещав себе поздравлять друзей и незнакомых. Но в результате безобразной мешанины дел моя память начисто отказалась воспроизводить эту информацию. Поэтому я спохватываюсь лишь тогда, когда вижу поздравки на странице.

   Как-то генерал Михаил Драгомиров забыл, что у государя Александра III день рождения. Вспомнил только через три дня. Додумался, посылает телеграмму: «Третий день пьём за здоровье Вашего Величества!» Государь, который слыл любителем выпить, отвечает: «Пора бы и кончить. Государь.»

   И ещё раз — мои извинения!

   После воспоминаний о свадьбах я продолжил путешествие по волнам памяти. Сколько раз я ездил на поездах — уже не помню, да и ездить я начал в совсем несознательном возрасте. Крайний раз это было в 00-м году. Это был пригородный бичевоз Краснодар-Новороссийск. Во время обратного рейса из Новороссийска вагоны были жёсткие купейные — в таких я ехал второй раз.

    В первый раз в жёстком купе я ехал в 99-м в Балашов, на поезде Новороссийск-Екатеринбург. Причём купе было двухместное, а проводники захватили себе соседнее четырёхместное. Потом они купили балык где-то в Тимашевке, и заходили попросить нож. Кстати, пассажиры, ехавшие с моря, одевались весьма легко, а одна из пассажирок — только в футболке и трусах, более я такого не видел.

    На электричке крайняя поездка была в 98-м году, ночью, Мин. Воды-Невинномысск. Первый раз в мягком купейном вагоне довелось ехать в 93-м, на поезде Новосибирск-Владивосток. Ездил я в основном в жёстких общих, жёстких плацкартных, мягких купейных и дважды — в жёстких купейных. Один раз, в 91-м, ехал в почтово-багажном (это вообще тема отдельная). Ни разу не ездил в спальном, мягком плацкартном, межобластном.

    А вообще — весьма интересно ездить на поезде. Ночью, когда поезд заходит в горловину станции с поворота, можно увидеть ряд зелёных огней на мачтовых светофорах, а под ними — ряд синих огней на карликовых, запрещающих маневровую работу. Свет станционных прожекторов и фонарей, льющийся через окна. Мелькающий свет огней на переездах. Отсвет зелёного проходного на листве растущих рядом деревьев — на перегоне. А когда лок проходит мимо — включается красный. В районе Новочеркасска можно увидеть светящийся шлак доменных печей.

    Мимо проносятся частные дома и жилые многоэтажки, свет их окон. Чем глубже ночь, тем светящихся окошек меньше. На переездах стоят машины. Либо едут по дороге рядом. Под мостами проплывают суда. Возникает ощущение… не знаю, очень странное. Вспоминается «Горящая стрела» «Арии». Впрочем, когда я её услышал, на поездах уже не ездил.